to po co działąsz na system nerwowy tym co sie interesują i znają na tym sporcie?
tak jedzie sie wolniej o jakies 0.070 na kólku poniewaz na moment zjezdza sie z optymalnego toru jazdy, ale musisz tez wiedziec, ze zawodnik który jest z tyłu traci docisk i to on najbardziej traci, a wiec oczywiste było to, ze Kovalainen pusci Hamiltona
_________________ "Seks bez miłości to puste doświadczenie. Ale wśród pustych doświadczeń to jedno z najlepszych."
"Podawanie wysokości pensji w wartości brutto, jest jak podawanie długości członka razem z kręgosłupem."
dj sorry zle to ująłem chodziło mi o to zeby Robert nie zjezdzał do boxu w czasie neutralizacji tylko 2-3 kólka pózniej(były zapasy paliwa na 2 kólka) wtedy zostałby dotankowany na bardzo lekkie auto które wykręcałby swietne czasy o 2-3 sek lepsze niz lider i byłoby podium, ale co z tego lepiej niemiaszka dac przed polaka
Ile Kubica zyskał na 2-3 kółkach? 25 sekund? Tyle trwa tankowanie. Po neutralizacji wszyscy ruszają jednocześnie i w przeciągu trzech kółek Kubica nie zyskałby 25 sekund A dotankowany i tak byłby jak reszta, bo każdemu potrzebne było paliwo tylko po to, aby dojechać do mety. A jeżeli safety car by pojeździł trochę dłużej i Kubica nie miałby nawet 3 kółek? Dobrze, że nie jesteś strategiem BMW.
_________________ Unless I'm wrong, which, you know, I'm not...
człowiek honoru napisał/a:
ja nawet jak dobije do 600postów odczekam kolejny miesiąc i dopiero wtedy bede starałs ie o niebieskosc.
hmm, juz w nd wyscig o GP Wegier. Chociaz samochod BMW Sauber jest w tym momencie niestety nieco wolniejszy niz samochody Ferarri czy MaClarena to Kubica i tak nie rezygnuje z walki o podium w kwalifikacji koncowej. Zobaczymy co nam pokaze w tym wyscigu i jak tym razem sie spisze ;] Trzymam kciuki , zeby było jak najlepiej ;]
_________________ "Raz łapię chwile te słodziutkie, choć krótkie. Innym razem te bezpowrotne i ulotne."
Pierwszy trening nie zachwycił, dopiero 7 pozycja, ale to tylko trening. BMW starciło dystans do McLarena i Ferrari, to widac gołym okiem Nie chce biadolic, lecz wydaje mi sie, ze po osiągnięciu swoich zamierzen na ten sezon BMW odpuszcza rywalizacje i skupia sie na bolidzie F1.2009. Potwierdzeniem tego mogą byc testy w Jerez gdzie zespół Polaka sprawdzał system KERS i nie zajmowal sie zbytnio ustawieniami na GP Węgier.
_________________ "Seks bez miłości to puste doświadczenie. Ale wśród pustych doświadczeń to jedno z najlepszych."
"Podawanie wysokości pensji w wartości brutto, jest jak podawanie długości członka razem z kręgosłupem."
kanarinho18, no i nie jest az tak zle jak sie mogło wydawac, przyznam szczeze, ze miejsca, ktore zajmował Kubica w sesjach treningowych nie były najlepsze, ale juz nie raz tak bywało, ze na treningach jezdził gorzej, a potem w sesji kwalifikacyjnej mile zaskakiwał dzis 4 miejsce i 2 linia startowa ;] Robert dobrze radzi sobie na starcie wiec jestem dobrej mysli i trzymam kciuki i licze na podium w tym GP ;]
_________________ "Raz łapię chwile te słodziutkie, choć krótkie. Innym razem te bezpowrotne i ulotne."
BabciaKartoflanka, no troche sie przeliczylismy Niestety dopiero 8 pozycja 1 pkt i koniec walki chyba nawet o podium w koncowej klasyfikacji. Tempo Roberta i Nicka w tym wyscigu było katastrofalnie wolne, nie wiem czy to były zle dobrane opony, ale jedno jest pewne BMW dostało zadyszki w srodku sezonu. Renault i Toyota na początku tegorocznego serialu nie dorównywały ekipie z Hinwil, teraz potrafią dotrzymac towarzystwa nawet Ferrari czy McLarenowi. Wydaje mi sie, ze BMW popełniło jeden kardynalny błąd, skupili sie za bardzo na przyszłorocznym bolidzie i całkowicie poswięcili testy w Jerez na udoskonalanie systemu KERS(które i tak pózniej przerwali z powodu porazenia prądem jednego z mechaników). Widac udoskonalenia w zespole McLaren(przednie skrzydło i rogi), Ferrari(płetwa rekina), Toyota(udoskonalenie układu hamulcowego i aerodynamiki przedniego skrzydła), a BMW? zupełnie nic...
_________________ "Seks bez miłości to puste doświadczenie. Ale wśród pustych doświadczeń to jedno z najlepszych."
"Podawanie wysokości pensji w wartości brutto, jest jak podawanie długości członka razem z kręgosłupem."
Ostatnio zmieniony przez kanarinho18 2008-08-03, 15:15, w całości zmieniany 1 raz
kanarinho18, no dokładnie, troszke za bardzo popiegli do przodu i dzieje sie co sie dzieje... hmm, szkoda ;/ Ale faktycznie forma Toyoty jest niemałym zaskoczeniem ;] Glock swietnie spisał sie w kwalifikacjach i w samym wyscigu, a co najlepesze - najszybsze czasowki otrzymywał w 3 sektorze ^^ jestem pełna podziwu ;] wielka tragedia Massy i chyba zabardzo pewnego siebie Hamiltona - pierwszy nie ukonczył w ogole wyscigu a drugi spadł z prowadzenia ;] Mowiono , ze GP Wegier lubia byc nieco nudnymi wyscigami, no ale ten wyscig na penwo nie był nudny, sporo sie działo.
hmm, a co powiesz o taktyce BMW S. w tym wyscigu.... ? jak dla mnie była niezbyt dobra...
_________________ "Raz łapię chwile te słodziutkie, choć krótkie. Innym razem te bezpowrotne i ulotne."
BabciaKartoflanka, wg.mnie początkowa taktyka była ok, ale wszystko zepsuły problemy z oponami i nadsterownoscią bolidu. Kubica przez radio zgłaszał ten problem dla swojego inzyniera Antonio Cuquerella, ale widocznie do 1 pit-stopu nie znalazł optymalnych ustawien bolidu. Jak analizowałem tempo pierwszych 15 okrązen to złapałem sie za głowe, zeby byc o 1 sekunde wolniejszym od Toyoty to naprawde bolid musiał sie cięzko prowadzic. Nick z załozenia miał jechac na 2 pit-stopy, ale po słabych kwalifikacjach dotankowali go pod kurek i jechał na 1 postój. Wielki pech Massy, bardzo liczyłem na jego dobry wynik, w koncu pech farciarza Hamiltona i zaskakująca postawa Toyoty i Renault. to było naprawde ciekawe GP.
_________________ "Seks bez miłości to puste doświadczenie. Ale wśród pustych doświadczeń to jedno z najlepszych."
"Podawanie wysokości pensji w wartości brutto, jest jak podawanie długości członka razem z kręgosłupem."
no Hamilton był bardzo pewny siebie przed wyscigiem, ale bardziej doswiadczony Massa go wyprzedził i w sumie dobrze ^^
kanarinho18 napisał/a:
Wielki pech Massy, bardzo liczyłem na jego dobry wynik
no na pewno była to wielka tragedia dla niego, 3 okrozenia przed zakonczeniem wyscigu, prowadzac, byc zmuszonym zakonczyc wyscig ... uhhh musiałm byc ładnie zły ..
kanarinho18 napisał/a:
Nick z załozenia miał jechac na 2 pit-stopy, ale po słabych kwalifikacjach dotankowali go pod kurek i jechał na 1 postój.
dla Heidfelda to zdecydowanie niezbyt dobry sezon, nie idzie mu najlepiej, raz jest dobrze raz jest gorzej, niestety czesniej bywa gorzej ...
Szkoda, bo spadllismy op oczko nizej w klasyfikacji konstruktorow ;/ i tracimy 10 pkt do MaClarena ;]
_________________ "Raz łapię chwile te słodziutkie, choć krótkie. Innym razem te bezpowrotne i ulotne."
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
Nie chce biadolic, lecz wydaje mi sie, ze po osiągnięciu swoich zamierzen na ten sezon BMW odpuszcza rywalizacje i skupia sie na bolidzie F1.2009. Potwierdzeniem tego mogą byc testy w Jerez gdzie zespół Polaka sprawdzał system KERS i nie zajmowal sie zbytnio ustawieniami na GP Węgier.
dzis 4 miejsce i 2 linia startowa ;] Robert dobrze radzi sobie na starcie wiec jestem dobrej mysli i trzymam kciuki i licze na podium w tym GP ;]
Niestety dopiero 8 pozycja 1 pkt i koniec walki chyba nawet o podium w koncowej klasyfikacji. Tempo Roberta i Nicka w tym wyscigu było katastrofalnie wolne, nie wiem czy to były zle dobrane opony, ale jedno jest pewne BMW dostało zadyszki w srodku sezonu. Renault i Toyota na początku tegorocznego serialu nie dorównywały ekipie z Hinwil, teraz potrafią dotrzymac towarzystwa nawet Ferrari czy McLarenowi. Wydaje mi sie, ze BMW popełniło jeden kardynalny błąd, skupili sie za bardzo na przyszłorocznym bolidzie i całkowicie poswięcili testy w Jerez na udoskonalanie systemu KERS(które i tak pózniej przerwali z powodu porazenia prądem jednego z mechaników). Widac udoskonalenia w zespole McLaren(przednie skrzydło i rogi), Ferrari(płetwa rekina), Toyota(udoskonalenie układu hamulcowego i aerodynamiki przedniego skrzydła), a BMW? zupełnie nic... 
